Легкая рама велосипеда сделана из сплава алюминия. Во многом благодаря ему и технологиям, примененным в трубах рамы, удалось достичь столь хороших весовых показателей (общая масса байка 11,3 кг). Так трубы рамы имеют переменную толщину стенок. Она утончается ближе к середине длины, что позволяет уменьшить массу конструкции, не теряя в ее прочности. Эта технология называется баттинг. Задний треугольник имеет заниженную геометрию. Укороченные верхние перья делают его более прочным и торсионно жестким. А также позволяют сэкономит в весе. Увеличенный провис каретки делает езду на байке более управляемой, особенно при езду в стойке. На перьях заднего треугольника имеются крепления для установки багажника. Его по достоинству оценят те, кто любит велотуризм. Трансмиссионные тросы спрятаны внутрь рамы, что позволяет защитить их от неприятностей. Рулевой стакан выполнен в геометрии конуса. Он расширяется для работы с полуторадюймовым штоком на уровне нижнего подшипника рулевой колонки. Это делает узел более прочным и жестким. Ригидная вилка данной модели также изготовлена из сплава алюминия. Она имеет скромный вес и обеспечивает максимальную эффективность педалирования. На ногах и дропаутах вилки имеются закладные для установки полноразмерных крыльев. Диаметр колес 28". Они обеспечивают байку хороший накат и легкий ход. Благодаря двойным алюминиевым ободам Shining DB-T260 колеса получили неплохую стойкость к появлению восьмерок. Втулки колес оснащены насыпными подшипниками и эксцентриковым типом крепления в дропаутах. Обут вилсет в покрышки Schwalbe Spicer с кевларовым защитным слоем и светоотражающей полоской на боковинах. Камеры здесь используются также Schwalbe, облегченные. Трансмиссия располагает 16 передачами: 2 звезды системы шатунов Shimano FC-RS200 (звезды на 50 и 34 зуба) работают в паре с кассетой Shimano CS-HG31 на 8 звезд (расчет 11-34). Переключатели и манетки здесь представлены начальным шоссейным классом навесного оборудования Shimano Claris R2000. Систем шатунов позволяет снимать и менять звезды отдельно. Это существенно сэкономит вам бюджет обслуживания. Каретка у кроссового байка используется картриджная. Она собрана на промышленных подшипниках, что позволяет ее не обслуживать на протяжении всего срока эксплуатации, а ходит она, как правило, 10 000 км. Тормоза у велосипеда дисковые гидравлические Shimano BR-MT200. Это самые популярные тормоза последних пары лет и проблем с колодками и расходниками их не возникнет. Также они обладают хорошим запасом мощности. Работают на этом байке в паре с роторами SM-RT10 диаметром 160 мм. Если нужен недорогой быстрый и надежный велосипед, то Bergamont Sweep 4 – превосходный выбор. Немецкое качество, использование только брендовых комплектующих и сбалансированное навесное оборудование – вот залог успеха данной модели.